强势回归：2024年雪佛兰科尔维特Z06 GT3.R

(资料图)

雪佛兰新款科尔维特(图片)Z06 GT3.R赛车公布了详细信息，它将在明年的比赛中出现，这是雪佛兰的第一辆符合FIA标准的GT3赛车。

GT3.R与Z06公路车有很多相似之处毫不奇怪，他们均来自于科尔维特装配线，需要改装的车辆被送到密歇根州的普拉特·米勒工程公司进行完整的比赛转换，安装防滚架，添加比赛专用弹簧、减震器和制动器，但双叉杆悬架与生产版的Z06相同，虽然共用18英寸车轮，不过赛车选用了C8.R的产品。

从空气动力学角度讲，Z06 GT3.R增加了各种管道、分离器和新的碳扩散器，用以增强气流、冷却和下压力等各项参数。大型尾翼是赛车的一个新部件，不过侧面进气口几乎和标准版Z06一样，车顶和发动机罩也是如此，但与车轮一样，发动机罩也由C8.R提供。

说到发动机，人们很想知道高转速5.5升DOHC V8赛车版的功率有多大？不幸的是，该细节雪佛兰目前还不愿意透露，但透露它的功能将不如生产版本的Z06。IMSA法规将最大马力限制在600 hp，这比V8的668 hp的公路车规格要低很多。不过雪佛兰表示赛车版发动机与标准版5.5升发动机共用70%以上的部件。

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Z06 GT3.R最终于2024年正式参赛时，它将可供给私人车队购买，客户将获得由Corvette Racing提供零部件和工程专业知识等在内的各种支持。通用汽车赛车工程竞赛部主管Mark Stielow表示，科尔维特Z06 GT3.R为雪佛兰和科尔维特赛车项目开辟了新天地，是一款以客户为中心的赛车，广泛借鉴了科尔维特赛车漫长而成功历史中的经验和教训。

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雪佛兰赛车历史悠久，但已经淡出视线很长时间了，这次回归带来了美系跑车的经典车型，能否再塑辉煌我们拭目以待吧。

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关键词： 科尔维特 发动机罩 经验和教训 很长时间了